Prosegue la campagna acquisti per il gruppo genovese De Wave, colosso controllato dal fondo americano Platinum Equity con sede a Los Angeles, produttore e contractor di sistemi di arredo destinati a navi da crociera e yacht e specializzato sia in nuove costruzioni sia nel refitting e nel post-vendita. Obiettivo delle recenti operazioni l’ingresso e la crescita in nuovi mercati di sbocco.
Nello specifico, con l’acquisizione di Fcr Finland, una realtà che da più di dieci anni realizza aree pubbliche e cabine su navi da crociera, De Wave approccia il mercato cantieristico del Nord Europa e scandinavo in particolare. “Procede a pieno ritmo il nostro piano di acquisizioni che è destinato a un ulteriore scatto in avanti. È il mercato – spiega l’amministratore delegato di De Wave, Riccardo Pompili – che richiede profili sempre più globali per poter essere in grado di affrontare con successo le sfide del futuro. Questa operazione – aggiunge – rafforza la nostra posizione internazionale, ci consente una forte alleanza con uno dei principali player del Nord Europa e ci garantisce di poter guardare a nuove ulteriori operazioni da un punto di ancora maggiore forza”.
A marzo scorso era passata nel portafoglio del gruppo anche Tecnavi, specialista nella realizzazione di impianti di condizionamento, ventilazione, refrigerazione su navi da crociera e di piattaforme offshore. La società era precedentemente parte del gruppo Gin-Genova Industrie Navali, nata dalla fusione tra i Cantieri Mariotti e la San Giorgio.
Il gruppo punta a chiudere l’anno in corso con un fatturato pari a 300 milioni di euro, in netto rialzo rispetto ai 210 dell’anno precedente (quando già aveva recuperato i valori pre pandemia).
De Wave nasce nel 2015 quale spin off di Demont e viene acquisita dal fondo Xenon. Nel 2017 acquisisce Precetti. L’anno successivo il fondo americano Platinum Equity la rileva totalmente. Stati Uniti, dunque, Europa, ma anche Cina nel presente e nel futuro di quello che già oggi è un leader globale del settore.
Anche De Wave sta collaborando infatti alla prima nave da crociera che Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (Sws), controllata di China State Shipbuilding Corporation (Cssc), sta costruendo per Cssc Carnival Cruise Shipping Limited, la joint venture tra Carnival Corporation e Cssc. La nuova nave, la cui consegna è prevista nel 2023, avrà la capacità di ospitare a bordo circa 4.250 passeggeri, oltre a 1.400 membri dell’equipaggio. Sarà la prima nave da crociera realizzata in Cina per il mercato cinese. Nella partita anche Fincantieri con la joint venture costituita con Cssc Cruise Technology Development (Cctd), che fornisce in licenza a Sws la piattaforma tecnologica e una serie di servizi tecnici, tra i quali attività di project management, gestione della catena di fornitura e vendita di sistemi e componenti fondamentali.